• Titul: Pirátský deník - Příručka pro začínající hrdlořezy
• Autor: John Jory, Monsen Avery
• ISBN/kód: 978-80-204-4402-
• Edice/oddělení: "Mokré" publikace jiných nakladatelů
• Vazba: pevná
• Formát: 130 x 190
• Počet stránek: 176
• Nakladatelství: Mladá fronta
• Rok Vydání: 2017

Stát se pirátem není taková hračka, jak by se zdálo. Obnáší to například drhnutí paluby, broušení háků, lakování dřevěných noh, chůzi po prkně a spoustu dalších věcí, které je třeba se naučit. Naštěstí je tady naše příručka, která obsahuje všechno, co by pirát-čekatel měl znát, aby se nestal potravou pro žraloky, ale hrozivým mořským vlkem! V Pirátském deníku je kromě návodů, jak správně nosit pásku přes oko nebo jak si vybrat pirátské jméno, i hromada aktivit, her, hádanek a věcí k doplňování. Vzhůru na palubu a do toho, vy smetáci!

• Titul: Český doktor na moři I - Lodní lékař vzpomíná
• Autor: Otakar Mlejnek
• ISBN/kód: 978-80-86930-39-8
• Edice/oddělení: M-C - Lodě v české minulosti
• Vazba: brožovaná
• Formát: 150 x 220
• Počet stránek: 214
• Nakladatelství: Mare-Czech
• Rok Vydání: 2012

MUDr. Otakar Mlejnek, odborný lékař s chirurgickou specializací, se na lodích Československé námořní plavby plavil s přestávkami skoro třicet let. Za tu dobu obeplul téměř devětkrát celou zeměkouli a měl možnost navštívit řadu světových metropolí a nahlédnout do nejzapadlejších koutů světa. Na každé lodi si vedl podrobné záznamy ve formě „lodních deníků“ z cest. Ty se zúročují i v první z řady knih, nyní v dlouho očekávaném novém vydáním, doplněném rozsáhlou fotografickou přílohou. S autorem se vydáte na jeho první plavbu s lodí Julius Fučík, poslední v naší flotile s parním pohonem. Vyšlo v roce 2012 v edici Lodě v české minulosti.

• Titul: Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy ČSD 4
• Autor: Motyčka Josef
• ISBN/kód: ISBN 80-86116-21-2
• Edice/oddělení: nakladatelství Corona
• Vazba: pevná
• Formát: A4
• Počet stránek: 260
• Nakladatelství: Corona
• Rok Vydání: 0

Díl je věnován statistice parních lokomotiv řad 200.0 až 433.0 provozovaných ČSD na našem území. Údaje zachycují život každé lokomotivy, at' už byIa či nebyIa přeznačena podIe systému ČSD. Texty doplňují dosud nepublikované fotografie. 1. vydání, vázaná, A4, 260 stran, 342 čb.fotografií.

• Titul: O lodích, bez nichž by nebylo Ameriky a o podílu plzeňské Škodovky na jejich vzniku
• Autor: Jan Kopeček
• ISBN/kód: 978-80-86930-38-1
• Edice/oddělení: M-C - Lodě v české minulosti
• Vazba: brožovaná
• Formát: 150 x 220
• Počet stránek: 254
• Nakladatelství: Mare-Czech
• Rok Vydání: 2012

Publikace vychází v limitované číslované edici s podpisem autora. Kniha si klade za úkol podat stručný popis událostí ojedinělé etapy námořních dějin – spojení Evropy s Novým světem. Pokud jde o lodě jako „aktéry dramatu“, vystupovalo v něm i mnoho nezmíněných lodí, avšak ty, o nichž je v publikaci řeč, představují v jistém smyslu typické mezníky. Novodobým fenoménem je internet, zde může kniha posloužit rovněž jako jakýsi průvodce. V knížce jsou líčeny lidské osudy i osudy lodí známých jmen. Osudy slavné, dramatické, ale také tragické. Též se dočteme o výrobě komponent námořních lodí v plzeňské Škodovce. Toto téma bylo zakomponováno do popisu celé romantické historie mořeplavby s jejími dramaty a slavnými okamžiky nikoliv náhodou, nýbrž záměrně. Škodovka se tak zmíněnou výrobou účastnila celého tohoto unikátního dění. Zveme tedy čtenáře k nostalgickému vyprávění o éře, kdy cesta do Ameriky byla ještě obestřena romantickým exotickým kouzlem, o éru velkolepých zaoceánských lodí, pravých to divů techniky a lidských schopností, pomocí kterých se sen o cestě do Ameriky uskutečňoval. Vyšlo v roce 2012 v edici Lodě v české minulosti.

• Titul: Encyklopedie železnice – Motorové lokomotivy ČSD 1
• Autor: Wagner Jaroslav
• ISBN/kód: ISBN 80-86116-44-0
• Edice/oddělení: nakladatelství Corona
• Vazba: pevná
• Formát: A4
• Počet stránek: 216
• Nakladatelství: Corona
• Rok Vydání: 0

První svazek encyklopedie obsahuje základní informace o historii a vývoji této trakce na našem území. Chronologicky řazené informace o řadách T 200.0 až T333.0 doplňuje ojedinělá skupina stavebních úzkorozchodných lokomotiv., které si ČSD pořídily v rámci šetření firemních nákladů. 1. vydání, vázaná, A4, 216 str., 182 čb. a 15 bar. fotografií, 113 výkresů a 15 tabulek ISBN 80-86116-44-0

• Titul: 20 let Spolku přátel plavby
• Autor: kolektiv autorů
• ISBN/kód: 978-80-86930-37-4
• Edice/oddělení: M-C - Mimo edice
• Vazba: brožovaná
• Formát: 150 x 210
• Počet stránek: 56
• Nakladatelství: Mare-Czech, Spolek přátel plavby
• Rok Vydání: 2000

Spolek přátel plavby vznikl přeměnou Sekce lodní dopravy Klubu přátel památek a historie při Okresním muzeu Děčín na přelomu 1997–1998. Členy se stávali především „lidé od vody“ z Děčína a okolí, ale také existovala početná skupinka osob, které měly zájem o členství a bydlely v pražské aglomeraci. V řadách spolku však nalezneme i obyvatele dalších českých polabských měst. V našem kolektivu jsou i cizí státní příslušníci. Snahou vedení spolku bylo vždy sestavovat program této činnosti tak, aby obsahoval osm přednášek, jednou za rok exkurzi nebo výlet a výroční členskou schůzi. Mezi jiné aktivity patřívají autogramiády, odborné semináře, účast na různých jednáních o plavbě, apod. Pravidelné schůzky se konají tradičně druhé úterý v měsíci. Velmi výrazná je publikační činnost spolku. Celkem bylo do roku 2011 v sedmnácti sbornících uveřejněno sto článků a z nich bylo jenom deset nepůvodních, převzatých. Sborník vydal Spolek přátel plavby v nakladatelství Mare-Czech v roce 2012.

• Titul: Encyklopedie železnice – Motorové lokomotivy ČSD 2
• Autor: Wagner Jaroslav
• ISBN/kód: ISBN 80-86116-45-7
• Edice/oddělení: nakladatelství Corona
• Vazba: pevná
• Formát: A4
• Počet stránek: 336
• Nakladatelství: Corona
• Rok Vydání: 0

Druhý díl popisuje stroje normálního rozchodu řad T 200.2 až T 334.01 a dvě řady úzkorozchodných kořistních lokomotiv. Zvláštní kapitoly obsahují lokomotivy ČSD nezařazené do provozu nebo nepřeznačené, prototypy nebo malosériové lokotraktory. Přehledné tabulky s technickými daty a faksimile dobových dokumentů doplňují textovou část. 1. vydání, vázaná, A4, 336 str.,260 čb. a 49 bar. fotografií, 54 výkresů, 139 reprodukcí ISBN 80-86116-45-7

• Titul: Kuchařem na lodích československé námořní plavby – kniha I. Od kuchtíka k šéfkuchařovi
• Autor: Pavel Braňka
• ISBN/kód: 978-80-86930-34-3
• Edice/oddělení: M-C - Lodě v české minulosti
• Vazba: brožovaná
• Formát: 150 x 220
• Počet stránek: 172
• Nakladatelství: Mare-Czech
• Rok Vydání: 2012

Váženej čtenáři, vítej na stránkách vzpomínání na šťastný léta mýho života. Po úspěšným vydání první knihy, rozsáhlýho historickýho románu z doby napoleonský éry, sem se rozhod položit na papír vzpomínky na svůj, vpravdě dost nevšední život. Tedy, aspoň jeho podstatnou část. Předesílám laskavýmu čtenáři, že je kniha psaná v nespisovný češtině a v námořnickým slangu. Pro drsnej život námořníka se uhlazenej jazyk jaksi příliš nehodí. Jako lodní kuchař dnes už dávno neexistující Československé námořní plavby sem na moři strávil dlouhý léta a byl bych tam setrval až do důchodu, nebejt divoký privatizace v porevolučním chaosu. Díky týhle privatizaci, který v podstatě rozuměli jenom ti, co o ní rozhodli a organizovali ji, přešel pojednou jeden z nejúspěšnějších československejch podniků do soukromýho vlastnictví podvodníka, obratně dirigovanýho tehdejšíma politickejma veličinama a špičkama bývalou státní bezpečností. Záhy na to byly lodě rozprodány cizím rejdařům a naše vlajka zmizela z moří a oceánů. Navždycky po třiceti šesti letech. Byl to podvod jako Brno, šlo o miliardy. No nic, je to pryč. Rozhod jsem se sepsat tuto knihu vzpomínek. Mám důvody se domnívat, že by laskavýho čtenáře vyprávění, proložený fotografiemi z mojí sbírky mohlo zaujmout. Těch zemí bylo přes sedum desítek. Jsme jedna z mála zemí na světě, který nemaj moře, z čehož je velice pravděpodobný, že má českej suchozemec vo námořničině dost zkreslený představy. Absence moře v naší krásný zemi je zatracená škoda. Moře nelze nemilovat. Stejně jako ženy, který mi někdy svejma vlastnostma moře silně připomínají. Je silný a nezkrotný, bouřlivý, divoký a svárlivý, nepoddajný, ale taky krásný, dokáže okouzlit a pohladit po duši, lahodí voku a dokážete na něj, stejně jako na krásnou ženu, čumět celý hodiny. A stejně jako se ženou, když už ji máte po několika dnech dost a zatoužíte po společnosti kámošů a hospůdce, nepřijde-li druhý den, postrádate ji. Jsou to moje životní příběhy, ale taky mužů, námořníků, se kterejma sem měl co do činění. Kniha by mohla bejt pro některý jedince i poučením, zejména pro nastupující mladou generaci. Učte se jazykům a cestujte po světě, máte-li k tomu příležitost. Avšak mohu-li doporučit, nevěnujte příliš času vosvědčenejm turistickejm trasám a destinacím. To všechno znáte z televize nebo si to najdete na netu. Děte se radějc podívat do míst, kde žijou lidi. Poznejte, jak žijou, co říkaj a co si myslej. Stanete se bohatšími na zážitky a vzpomínky, který vám na rozdíl vod peněz nikdo neveme. Naučíte se bejt tolerantnějšíma k jinejm národům a rasám. Dost možná i přestanete přesvědčovat sami sebe vo nadřazenosti bílý rasy. A taky možná budete hrdý na to, že jste Češi. Ne proto, že bysme byli něco extrovního, ale možná proto, že když na to hrdí nebudete, stejně zůstanete Čechama, ať se děje, co chce. Tak aspoň buďte hrdí bez ohledu na to, jak to právě v naší zemi vypadá. Velice často, když sem se i v těch nejvzdálenějších koutech světa setkal s českým výrobkem, neopomněl sem zdůraznit, že to je od nás, z Československa. Například řidičovi naší tramvaje v New Orleans a tvářil sem se přitom, jako bych ji sám vymyslel a sestrojil. Nebo prodavačovi v Kuvajtu, když sem v jeho krámu viděl elektrohodiny Křižík. Ale dosti už toho tlachání. Poďme na věc. Ale jak začít? Nejlíp asi bude vod začátku. No jo, to se lehko řekne, ale kde ho hledat. Možná... na začátku toho všeho bylo bezesporu moře. Povězme si něco krátce vo moři a pak se poďme juknout, kde sem se s ním prvně setkal. Kniha je rozdělená do kapitol ve třech vydáních. Jedna loď, jedna kapitola. Existujou však výjimky, že? Tuším jedna, maximálně dvě. Každá kapitola začíná anekdotou z námořního prostředí. To jen tak pro zpestření. Na konci každý kapitoly pak čtenář nalezne vobrázek lodi, dobu a datum nalodění, jakož i seznam navštívenejch přístavů a dobu v nich strávenou. O autorovi: Pavel Braňka (nar. 1955), vyučil se kuchařem v Poděbradech. Po vojně začal pracovat u Československé námořní plavby a v roce 1976 nastoupil jako III. kuchař na loď MÍR. Celkově sloužil na jednadvaceti lodích. Ženatý od roku 1980, službu na sedm let přerušil v roce 1983, kdy se mu narodil první syn. Po narození druhého syna se na moře v roce 1990 vrátil. S loděmi se rozloučil v roce 2003. Žil rok v Německu (1993) a v USA (1999-2000). Od roku 2004 žije trvale ve Velké Británii, kde je šéfkuchařem v hotelu. V roce 2010 mu vyšel rozsáhlý historický román „Maršál Ney“. Vyšlo v roce 2012 v edici Lodě v české minulosti.

• Titul: Elektrické lokomotivy řady E 499.0 (2)
• Autor: Raab Ivo
• ISBN/kód: ISBN 80-86116-04-2
• Edice/oddělení: nakladatelství Corona
• Vazba: pevná
• Formát: A4
• Počet stránek: 168
• Nakladatelství: Corona
• Rok Vydání: 0

Druhý svazek monografie řady E 499.0 obsahuje především životopisy stovky strojů sérií 12E2, 12E3, 12E4, 12E5 a 12E6 Všechny žívotopisy doplňuje bohatá fotodokumentace, jež se pokouší obrazem zmapovat zásadní zrněny v provozu i vzhledu každé lokomotivy. 1. vydání, vázaná, A4, 168 str., 186 čb. a 125 bar. fotografií a reprodukcí ISBN 80-86116-04-2

• Titul: Kuchařem na lodích československé námořní plavby – kniha II. Od let pohodových k chaosu
• Autor: Pavel Braňka
• ISBN/kód: 978-80-86930-35-0
• Edice/oddělení: M-C - Lodě v české minulosti
• Vazba: brožovaná
• Formát: 150 x 220
• Počet stránek: 144
• Nakladatelství: Mare-Czech
• Rok Vydání: 2013

Váženej čtenáři, vítej na stránkách vzpomínání na šťastný léta mýho života. Po úspěšným vydání první knihy, rozsáhlýho historickýho románu z doby napoleonský éry, sem se rozhod položit na papír vzpomínky na svůj, vpravdě dost nevšední život. Tedy, aspoň jeho podstatnou část. Předesílám laskavýmu čtenáři, že je kniha psaná v nespisovný češtině a v námořnickým slangu. Pro drsnej život námořníka se uhlazenej jazyk jaksi příliš nehodí. Jako lodní kuchař dnes už dávno neexistující Československé námořní plavby sem na moři strávil dlouhý léta a byl bych tam setrval až do důchodu, nebejt divoký privatizace v porevolučním chaosu. Díky týhle privatizaci, který v podstatě rozuměli jenom ti, co o ní rozhodli a organizovali ji, přešel pojednou jeden z nejúspěšnějších československejch podniků do soukromýho vlastnictví podvodníka, obratně dirigovanýho tehdejšíma politickejma veličinama a špičkama bývalou státní bezpečností. Záhy na to byly lodě rozprodány cizím rejdařům a naše vlajka zmizela z moří a oceánů. Navždycky po třiceti šesti letech. Byl to podvod jako Brno, šlo o miliardy. No nic, je to pryč. Rozhod jsem se sepsat tuto knihu vzpomínek. Mám důvody se domnívat, že by laskavýho čtenáře vyprávění, proložený fotografiemi z mojí sbírky mohlo zaujmout. Těch zemí bylo přes sedum desítek. Jsme jedna z mála zemí na světě, který nemaj moře, z čehož je velice pravděpodobný, že má českej suchozemec vo námořničině dost zkreslený představy. Absence moře v naší krásný zemi je zatracená škoda. Moře nelze nemilovat. Stejně jako ženy, který mi někdy svejma vlastnostma moře silně připomínají. Je silný a nezkrotný, bouřlivý, divoký a svárlivý, nepoddajný, ale taky krásný, dokáže okouzlit a pohladit po duši, lahodí voku a dokážete na něj, stejně jako na krásnou ženu, čumět celý hodiny. A stejně jako se ženou, když už ji máte po několika dnech dost a zatoužíte po společnosti kámošů a hospůdce, nepřijde-li druhý den, postrádate ji. Jsou to moje životní příběhy, ale taky mužů, námořníků, se kterejma sem měl co do činění. Kniha by mohla bejt pro některý jedince i poučením, zejména pro nastupující mladou generaci. Učte se jazykům a cestujte po světě, máte-li k tomu příležitost. Avšak mohu-li doporučit, nevěnujte příliš času vosvědčenejm turistickejm trasám a destinacím. To všechno znáte z televize nebo si to najdete na netu. Děte se radějc podívat do míst, kde žijou lidi. Poznejte, jak žijou, co říkaj a co si myslej. Stanete se bohatšími na zážitky a vzpomínky, který vám na rozdíl vod peněz nikdo neveme. Naučíte se bejt tolerantnějšíma k jinejm národům a rasám. Dost možná i přestanete přesvědčovat sami sebe vo nadřazenosti bílý rasy. A taky možná budete hrdý na to, že jste Češi. Ne proto, že bysme byli něco extrovního, ale možná proto, že když na to hrdí nebudete, stejně zůstanete Čechama, ať se děje, co chce. Tak aspoň buďte hrdí bez ohledu na to, jak to právě v naší zemi vypadá. Velice často, když sem se i v těch nejvzdálenějších koutech světa setkal s českým výrobkem, neopomněl sem zdůraznit, že to je od nás, z Československa. Například řidičovi naší tramvaje v New Orleans a tvářil sem se přitom, jako bych ji sám vymyslel a sestrojil. Nebo prodavačovi v Kuvajtu, když sem v jeho krámu viděl elektrohodiny Křižík. Ale dosti už toho tlachání. Poďme na věc. Ale jak začít? Nejlíp asi bude vod začátku. No jo, to se lehko řekne, ale kde ho hledat. Možná... na začátku toho všeho bylo bezesporu moře. Povězme si něco krátce vo moři a pak se poďme juknout, kde sem se s ním prvně setkal. Kniha je rozdělená do kapitol ve třech vydáních. Jedna loď, jedna kapitola. Existujou však výjimky, že? Tuším jedna, maximálně dvě. Každá kapitola začíná anekdotou z námořního prostředí. To jen tak pro zpestření. Na konci každý kapitoly pak čtenář nalezne vobrázek lodi, dobu a datum nalodění, jakož i seznam navštívenejch přístavů a dobu v nich strávenou. O autorovi: Pavel Braňka (nar. 1955), vyučil se kuchařem v Poděbradech. Po vojně začal pracovat u Československé námořní plavby a v roce 1976 nastoupil jako III. kuchař na loď MÍR. Celkově sloužil na jednadvaceti lodích. Ženatý od roku 1980, službu na sedm let přerušil v roce 1983, kdy se mu narodil první syn. Po narození druhého syna se na moře v roce 1990 vrátil. S loděmi se rozloučil v roce 2003. Žil rok v Německu (1993) a v USA (1999-2000). Od roku 2004 žije trvale ve Velké Británii, kde je šéfkuchařem v hotelu. V roce 2010 mu vyšel rozsáhlý historický román „Maršál Ney“. Vyšlo v roce 2013 v edici Lodě v české minulosti.